华龙网-新重庆客户端4月8日12时讯（通讯员 赵鹏）昨（7）日，西北工业大学重庆科创中心（以下简称“科创中心”）在两江协同创新区正式揭牌！揭牌典礼上，全国首台剩余应力全自动检测设备也正式露脸，测验精度到达85%以上，与人工测验比较，功率进步75%。

　　据介绍，在航空航天范畴，关于要害零部件的要求除了尺度精度和力学性能之外，还有一个十分苛刻的要求，那便是在运用过程中坚持尺度安稳，不能呈现变形。而零部件变形的根本原因便是剩余应力，即消除外力或不均匀的温度场等作用后仍留在物体内自相平衡的内应力。

　　“剩余应力的检测是现阶段我国工程技能范畴里典型的‘测禁绝’难题之一。”西北工业大学重庆科创中心学术带头人刘东说。在曩昔，猜测零部件的运用寿命只能经过经历判别或人工检测，甚至于为了安全可靠采用一刀切的方法，造成了很多资源的糟蹋。“比方一个轿车零部件的运用寿命为1000小时，但由于没有剩余应力的数据，300小时就要返厂回收。”

　　剩余应力全自动检测体系是共性的支撑技能，将对重庆航空航天工业链进行弥补和完善。除此以外，该体系还能够应用在武器、船只、核工业等多个范畴。

　　现在，落户两江协同创新区的首台设备为500公斤级，即最大只能支撑500公斤重的零部件，未来最大的设备将到达3吨级。

　　（假如您有新闻线索，欢迎向咱们报料，一经采用有费用酬报。报料微信：hualongbaoliao，报料。）

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　　据介绍，在航空航天范畴，关于要害零部件的要求除了尺度精度和力学性能之外，还有一个十分苛刻的要求，那便是在运用过程中坚持尺度安稳，不能呈现变形。而零部件变形的根本原因便是剩余应力，即消除外力或不均匀的温度场等作用后仍留在物体内自相平衡的内应力。

　　“剩余应力的检测是现阶段我国工程技能范畴里典型的‘测禁绝’难题之一。”西北工业大学重庆科创中心学术带头人刘东说。在曩昔，猜测零部件的运用寿命只能经过经历判别或人工检测，甚至于为了安全可靠采用一刀切的方法，造成了很多资源的糟蹋。“比方一个轿车零部件的运用寿命为1000小时，但由于没有剩余应力的数据，300小时就要返厂回收。”

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